最近長沙貨拉拉女孩跳車事件，把貨拉拉推向了輿論熱點，其主要原因第一個是貨拉拉是從第三方知道用戶車女士死訊的，平臺對司機和用戶的互動完全置身事外，這種低效的反饋機制讓人無語；第二個就是從申明中可以看出貨拉拉著急的是車女士家屬不肯坐下來與它協商善后，而完善平臺的安全機制，貨拉拉倒是不怎么著急，這種輕重緩急的錯誤拿捏，需要更實際的敲打。
那么貨拉拉為什么會出現這樣的事情呢，首先是貨拉拉作為一個貨運平臺，但是在用戶的體驗中貨拉拉提供了與滴滴網約車相似的使用場景，但是對于單身的人士來說就是一人一司機！在加上貨拉拉的平臺在資本的擴充下對于人員的審核按道理來說是非常嚴格的但是在實際的反饋中是不嚴格，這點在許多的媒體中都有著相關描述，人員素質的參差不齊，加上管理上的松懈難免會存在這些隱藏的問題，對于大平臺公司來講，在日常的運營中需要去發現和解決，但是前有滴滴后卻出了貨拉拉這樣的事情，就讓人有說不出的心痛了！
貨拉拉這種互聯網平臺公司相比傳統的搬家拉貨的公司到底有有什么樣的區別呢？我想大概有兩個點吧，一個就是互聯網平臺公司在資本的加持之下覆蓋面廣，更加深入人心，而傳統的搬家公司更多的是點的覆蓋，在用人方面上面也提到了貨拉拉是平臺在人員上基本屬于加盟可能變相的兼職，在用人方面審核的力度不到位，而傳統的品牌搬家公司以服務為主更多的是偏向于人在傳統的搬家拉貨公司中這些員工都是全職狀態，基本都是需要經過面試，培訓和考核之后才會通過的，為公司的長期員工，有專門的管理層進行管理，相比互聯網平臺的自由傳統搬家公司更加嚴格，經過調研比如像螞蟻搬家公司的搬家員工與司機都是全職員工，公司管理嚴格，員工能更好約束自己。
相比貨拉拉的附近隨機接單制度，司機的素質不一樣，服務也就各不相同，而螞蟻搬家為統一的內部派單制度，在搬運過程中還會有回訪機制，讓公司與用戶是隨時聯系在一起的，同時也會讓全職的人員保持工作上的嚴謹，相比貨拉拉更安全的是它不會讓用戶的電話、家庭住址、是否單身等更私密的信息，暴露給良莠不齊的社會貨車司機們。
